純正のスタイルを崩さず、「渋さのあるクルマ」を目指した18クラウン アスリート。フロントはモデリスタとバンパーを一体化。古さを感じさせないよう、中央に入っているモデリスタのエンブレムは30プリウス用を流用。そして、リアも同様に純正オプションエアロをバンパーと一体化し、統一感を出している。このバンパー一体化加工はやっている人が少なく、鈴木クンにとって自慢のポイントでもある。ホイールも「渋さ」の演出に一役買っている。選んだモデルは名作・ユーロライン。重厚感のあるディッシュは、このクラウンの仕様にピッタリとマッチ。「あえてインセットを甘めにして、ガッツリと車高を落としたツラウチ仕様にしているのもこだわりです」。次は純正コーナーポールの移植やサイドステップの純正戻しなど、さらに18クラウンの渋さに磨きを掛けていく予定だ。