大阪オートメッセ
2023年2月10～12日
インテックス大阪
昨年までとは一転、多くの来場者を集めた大阪オートメッセ2023。この大舞台のために、プライドを賭けて製作した熱いVIPセダンが戻ってきた。今回は、会場で発見した見応え十分な車輌を一気見せ。シンプルから派手まで、小技や大技、そして、当時風だったり今風だったり、とにかく、それぞれのオーナーたちがそれぞれのやり方で作ったクルマが、次々と登場。今年は見逃せない車輌ばかりが勢揃い。ぜひ、じっくりとご覧あれ！
Dress-up Theme
原点回帰、上品なVIP。
130マークX
大阪府
木下 翔太（29）
VIP感を取り戻すために、ホイールを前仕様で装着していたワーク イミッツに戻したのがポイント。F10・R12㎝出しのオーバーフェンダーによる迫力は健在で、イミッツとのバランスも最高レベル。艶やかなキャンディレッドも高級感が抜群で、多くの来場者の目を奪っていた。
Front bumper processingthe contents of
◉エアロ：（F・S）ピアレス（R）センスブランド ◉ホイール：ワーク イミッツ 20inch（F）10.5Jマイナス7（R ）12.5Jマイナス57 ◉ボディカラー：キャンディレッド
足まわりはエアフォースで、エアサスだからこそ可能なビタツラも自慢。キャンバー角も◎。
リアはセンスブランドをチョイス。カーボンをあしらったマフラーはピアレスのワンオフ。
Dress-up Theme
ユーロ風スポーティ。
200クラウン
大阪府
中川 拓哉（28）
フロントはベンツCクラス用、リアはベンツCLS用のバンパーをニコイチし、人と被らないユーロテイストを構築。最新の仕様変更箇所はフェンダーダクトで、鉄板加工で、唯一無二のデザインに。そして、今後はボンネットやトランクスポに手を加え、さらに理想の姿へと近付ける。
Front bumper processingthe contents of
◉エアロ：（F・S・R）ピアレス ワンオフ ◉ホイール：ワーク エモーションZR10 2P 20inch（F）10.5Jマイ ナス26（R）12.5Jマイナス60 ◉ボディカラー：レクサス ヒートブルー
オーバーフェンダーの良さを崩すことなく、躍動感があるダクトを追加。塗り分けも絶妙だ。
リアバンパーはヴァルドのベンツCLS用をニコイチ。左右4本出しマフラーもピアレス ワンオフ。
Dress-up Theme
純正フェンダーの極意。
32シーマ
奈良県
泉本 涼（30）
「好きなことをやったら今のカタチになりました」。そんな激渋な32シーマのテーマは純正フェンダーの極意。車高調で、地を這うような車高短仕様を実現させたのがポイント。純正フェンダーにも関わらず、リアには10.5Jの極太を投入。それができるのも、この低車高だからこそ。
Front bumper processingthe contents of
◉エアロ：（F）社外（S）社外（R）Kブレイク加工 ◉ホイール：ワーク VS-XV 18inch（F）9.5J（R）10.5J ◉ボディカラー：ガンメタ
車高調×フルアームで構築した足まわり。ツライチも完璧で、車高調とは思えないクリアランス。
32シーマの良さを引き出す、シンプルなリアビュー。マフラーはオリジナルフルストレート。
Dress-up Theme
元祖VIP風の現代。
33シーマ
山梨県
伏見 一沙（30）
「元祖VIP風だが、現在でも通用する一台」が目標。前後エアロは往年の名作であるモードパルファムを加工。ホイールはその当時に一世風靡したクレンツェ ボルフェスをチョイス。ツライチは現代のカスタム界で注目を集めているアウトリップ。この新旧融合のドレスアップが見所だ。
Front bumper processingthe contents of
◉エアロ：（F・S・R）モードパルファム加工（W）T.S.O ワンオフ ◉ホイール：ウェッズ クレンツ ェ ボルフェス 18inch（F）12Jマイナス40（R）12.5Jマイナス58 ◉ボディカラー：オパールパール
3分割式のT.S.Oワンオフウイングも秀逸。ヘッドライトはUS加工、テールランプはLED仕 様に。
室内は一転、ピンクでフル張り替え。比較的シンプルな外装とのギャップが最高で、驚かされた。
Dress-up Theme
渋く派手に。
レクサスES
兵庫県
原田 広翔（28）
リアの被り具合、そして、派手過ぎないキャンバーがこだわり。「なおかつ、フェンダーとの隙間がほぼないようにセッティングして貰ったのも自慢です」。気になる足まわりはエアフォースSPキット×社外アーム。そこに収めた20inchのワーク グノーシスCVSとのマッチングも◎だ。
Front bumper processingthe contents of
◉エアロ：（F）エアロワークス カーボンリップスポイラー ◉ホイール：ワーク グノーシスCVS 20inch（F）9J＋10（R）9J±0 ◉ボディカラー：グラファイトブラックガラスフレーク
アマプリ工房オリジナル。RGBでレクサスラインを際立て、ウインカー部はイチから作った。
Tディメのイージープロ、クスコのアッパー、シルクロードのトーなど、各社のアームを投入。
Dress-up Theme
KブレイクJDMコンプリート仕様。
18マジェスタ
滋賀県
茂田 篤士（ー）
Kブレイクの人気シリーズがJDMコンプリート。しかし、残念ながら18マジェスタ用の設定はない。「ならばワンオフしよう！」ということで、完成させた一台。ワンオフとは気付かれないレベルの完成度の高さ。ボディカラーに選んだオリジナルキャンディレッドも、実に華やか。
Front bumper processingthe contents of
◉エアロ：（F）Kブレイク プラチナム＋JDM18クラウン用（S・R）Kブレイク加工（W）センスブランド ◉ホ イール：SSR フォーミュラメッシュ 19inch（F）9J（R）10.5J ◉ボディカラー：オリジナルキャンディレッド
クラシカルな雰囲気が特徴のフォーミュラメッシュを装着。レッド× ゴールドの組み合わせも◎。
リアはKブレイク加工、ウイングはセンスブランド。マフラーはワンオフフルストレート仕様。
Dress-up Theme
街乗り仕様。
210マジェスタ
熊本県
宮﨑 真（34）
最高のバランスを誇り、「これぞシンプルVIPの極み」と言わんばかりのオーラを放っていた210マジェスタ。フロントには、Kブレイクのモデリスタ専用ブランド「MSP」のリップを装着し、高級感を底上げ。そして、ホイールがツウ好みなOZフッツーラというのも目を引くポイントだ。
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◉エアロ：（F）Kブレイク MSP（S）モデリスタ（R）モデリスタ加工（W）Kブレイク ◉ホイール：OZ フッ ツーラ 20inch（F・R）10J＋35 ◉ボディカラー：純正パールホワイト
足まわりはカズサス×イデアルのエアサス。ブレーキはイデアル×スパークファインを装着した。
小振りなウイングはKブレイク。「やり過ぎないように、部品選びにはかなり気を遣っています」。
Dress-up Theme
がっつりド派手仕様。
18クラウン
滋賀県
沖 智宏（35）
ももたろうピンクの18クラウンはメッセ常連の一台。「不具合も多々ありますが、大事な愛車なので、これからも大切に乗り続けます」。そんな沖クンはKブレイク好きとしても有名で、エアロもホイールもKブレイクをチョイス。ちなみに、ヘッドライトカバーもKブレイクを装着。
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◉エアロ：（F・S・R）Kブレイク ハイパーゼロカスタム（W）LBネイション×Kブレイク ◉ホイール：K ブレイク レベルオーバーデルタクロス 19inch（F）10J（R）11J ◉ボディカラー：ももたろう
リバティーウォークとKブレイクがコラボした、ビス留め仕様のフェンダーキットを装着。
足まわりはオリジナル車高調。ノリオ排気管工業マフラーも自慢。次はリアウイングを変更予定。
Dress-up Theme
スポーティセダン。
18クラウン
栃木県
坂本 敦（28）
純正のボディラインを生かしたナチュラルなオーバーフェンダーがポイントの18クラウン。フロントにはオリジナルカナードを追加し、同じくオリジナルの足付きウィングを採用したことで、スポーティな雰囲気を獲得。あえてボディカラーはシックな色を選び、イカツさも演出している。
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◉エアロ：（F・S・R）Kブレイク 零式（W）オリジナル カーボン製 ◉ホイール：ワーク エモ ーションCR 2P 20inch（F）9.5Jマイナス18（R）11Jマイナス37 ◉ボディカラー：ドリームオリジナルグレー
フェンダーはF6・R8㎝出し。足まわりはイデアルのエキスパートで、メーガンのア ームも投入。
マフラーはガレージドリームオリジナルのカッター。Kブレイクの零式エアロとの相性は◎だ。
Dress-up Theme
シンプルかつ、ワイドボディ。
31セルシオ
福島県
古張 雄大（27）
フォグやフィンをスムージングし、ガッツリと口を開けた迫力満点のフロントマスク。リアはエイムゲイン 純VIP（LS用）のディフューザーを、規定位置よりも2㎝下に取り付け。理想の姿を作り上げるために、高難易度の加工を駆使。前後5㎝出しのオバフェンも秀逸な出来映えだ。
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◉エアロ：（F）エイムゲイン シグナス＋サード LSRエディション（S）エイムゲイン 純VIP短縮（R）エイ ムゲイン シグナス＋純VIP LS用 ◉ホイール：ワーク グノーシスCVS 20inch（F）10.5Jマイナス23（R）11.5Jマイナス25 ◉ボディカラー：トヨタ202ブラック
仕様変更箇所はホイールで、 グノーシスCVSに履き替え。低車高を司る、足まわりはカズサス。
全く違和感を感じさせないニコイチ仕様のリアバンパー。マフラーカッターはK's B.P.Aを選択。
Dress-up Theme
シンプルだけど、足まわりを追求する。
レクサス40LS
静岡県
塩川 章人（38）
ホイールとフェンダーの隙間に、前後で差が出ないよう、こだわってセッティング。さらに、デルタリングアライメント調整により、トー変化を抑えているのもポイント。フロントはツメ無し強化フェンダー、リアはツメ切り加工。見えないインナーにもガッツリと手を入れている。
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◉ホイール：ワーク ジーストST2 21inch（F）10.5J＋7（R）11J＋14 ◉ボディカラー：ブラック
ホイールの隙間から見えるブレーキはTディメンドをチョイス。サイズは前後共に6pot 380φ。
Tディメの足まわりを駆使して理想の車高を実現。乗っていてストレスを感じない仕上がりも自慢。
Dress-up Theme
やりたい事をやる。
200クラウン
秋田県
長澤 亜李沙（ー）
「秋田から出展できたことは、一生にあるかないかのことなので、良い思い出になりました」。そんな長澤サンの200クラウンは、今回のために仕様変更を実施。「メリハリを出すためにフロントバンパーのプレスラインを調整。さらに、ホイールをBBSのDBKで塗装してきました」。
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◉エアロ：（F・S）200マジェスタ純正 ニコイチ（W）社外 ◉ホイール：バラマンディデザイン KETOS 19inch （F）10J＋9（R）10Jマイナス3 ◉ボディカラー：トヨタ純正202ブラック
ブレーキはTディメで、サイズは前後6pot 356φ。足まわりもTディメの車高調フルスペック。
リアは他グレードのマフラーエクステンションを流用し、さり気なく変化をつけたのがポイント。
Dress-up Theme
俊足VIP
レクサス10GS
兵庫県
トランカイホアン（41）
フロントバンパーは純正を型取りし、そこにエイムゲインの37スカイライン用純VIP GTをニコイチした大作。フェンダーは5㎝アーチ上げし、全下げ車高で腹下着地。リムとフェンダーと地面のクリアランスが1㎝になるようにセッティングした。足まわりはTディメンドをチョイス。
Front bumper processingthe contents of
◉エアロ：（F・S・R・W）エイムゲイン加工 ◉ホイール：レイズ TE37SL 19inch（F・R）10.5J＋22 ◉ボディカラー：純正ガンメタ
よりスポーティに見せるために、今回、ホイールをTE37SLに仕様変更。ブレーキはTディメ。
マフラーはフルデュアルループマフラー。ちなみに、今回、ヘッドライトも3眼から1眼に変更。
Dress-up Theme
低くて走れるスポーティVIP
200マジェスタ
福井県
岩﨑 俊樹（26）
ブレーンのエアロに一目惚れし、200マジェを購入。ホイールはプロフェッサーSPXで、ギリギリのインセットにこだわり、そして、ほど良くキャンバーを効かせて装着した。足まわりは低くても快適に走行できる所が気に入り、Tディメンド エアサス エアマネジメントV8を選んだ。
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◉エアロ：（F・S）ブレーン プレミアムスポーツ（R）アンサー バカラ（W）社外 ◉ホイール：SSR プロフ ェッサーSPX 19inch（F）10Jマイナス1（R）10.5J＋5 ◉ボディカラー：062 ホワイトパールクリスタルシャイン
SPXの奥に見えるブレーキはTディメンド。サイズは前後共通で6pot 355φを セッティング。
リアはアンサーのバカラを装着。4本出しマフラーはセンスブランドの重低音スペックを選択。
Dress-up Theme
シンプルに、キレイに。
51フーガ
埼玉県
新保 凌英（26）
日本一純ベタなフーガを作るのが目標。そのために選んだ足まわりは、Tディメンドのハードライン バタフライα V8システム。さらにTディメンドのフルアームも投入。ホイールはSSR プロフェッサーTF1の19inchをチョイス。F10.5J、R11Jを純正フェンダーにねじ込んだ。
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◉エアロ：（F）純正OP ◉ホイール：SSR プロフェッサーTF1 19inch（F）10.5Jマイナス8（R）11Jマイナス1 ◉ボディカラー ：ガーネットブラックパール
純ベタ仕様御用達のSSRプロフェッサーシリーズ。新保クンは段リム仕様のTF1を装着させた。
マフラーはピットインネギシ オリジナルフルストレート。高級感あるボディカラーも◎だ。
Dress-up Theme
シンプル。
210マジェスタ
埼玉県
安部 勝也（37）
「純正プラスαが好みなので、エアロはモデリスタを選びました。ホイールはブレーキが見せられて、そして、コンケーブも好きなので、SSRのエグゼキューターCV01にしました」と安部クン。足まわりは信頼性を重視した結果、Tディメンドのフルスペック車高調に行き着いたそう。
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◉エアロ：（F・S・R）モデリスタ ◉ホイール：SSR エグゼキューターCV01 19inch（F）9.5J＋18（R）10.5J ＋5 ◉ボディカラー：パール
ホイールの奥には存在感抜群のブレーキの姿が。Tディメンド製で、前後6pot 355φを選んだ。
リアも高級感があるモデリスタのスポイラーを装着。ちなみに、フェンダーはリアのみ叩き出し。
Dress-up Theme
ハイパーユーロスポーツ。
16アリスト
岡山県
小野松 晶（35）
大迫力なブリスターに目を奪われる16アリスト。文字通り、ハイパーユーロスポーツな雰囲気。フロントバンパーはNSXをオマージュしてワンオフ。リアはワンスターをロケバニのRC-Fイメージに。もちろん、そこに収めたマフラーもワンオフでストレート仕様にしている。
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◉エアロ：（F・S・R）ワンオフ ◉ホイール：SSR プロフェッサーSP4 18inch（F）10.5Jマイナス39（R）13Jマイナス32
ホイールはSSRのプロフェッサーSP4。足まわりは326パワーで、フルアームも駆使している。
スポーティなムードを放つ、リアバンパーの作り込みも必見。抜かりなく、テール加工も実施。
Dress-up Theme
シンプルかつ、迫力のある生脚シャコタン。
120マークX
兵庫県
高岡 珠莉（25）
白ボディから一転、ジュエリーパープルマイカメタリックでデビューした120マークX。変更点はそれだけにとどまらず、足まわりとライトまわりにも手を加えてきた。純正OPのヴェルティガのフロントも必見で、グリルを一体式から別体式にして、よりスタイリッシュな雰囲気に。
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◉エアロ：（F）ヴェルティガ改（S）ヴェルティガ（R）マック ボースト ◉ホイール：ワーク エクイップ 19inch（F）9J＋20（R）10J＋20 ◉ボディカラー：ジュエリ ーパープルマイカメタリック
ホイールは名作・エクイップ。足はTディメンドの80Kスペック車高調で、エアカップ入り。
リアバンパーはマックのボーストを装着。ワンオフデュアルマフラーも迫力満点でカッコイイ。
Dress-up Theme
神戸仕様。
レクサス50LS
兵庫県
河野 有哉（33）
ベースがFスポというのもあり、エアロはシンプルな純VIPスポーツに。今回、Tディメのフルアームとブレーキを装着し、ツメ切り＆インナー加工も実施。その上でエイムゲインのGTMを投入。「22inchで完全着地。キツ過ぎず、ナチュラル過ぎないキャンバー角もこだわりです」。
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◉エアロ：（F・S・R・W）エイムゲイン 純VIPスポーツ ◉ホイール：エイムゲイン GTM 22inch（F）10.5J＋21（R）11.5J＋28 ◉ボディカラー：グラファイトブラックガラスフ レーク
レクサスキャップ流用可のエイムゲインGTM。Tディメンドのブレーキは前後8pot 405φ。
エアロに合わせて、マフラーもエイムゲインをチョイス。足まわりはTディメのシステムで構築。
Dress-up Theme
唯一無二のワイド51フーガ。
51フーガ
滋賀県
山﨑 修司（38）
鉄板溶接オーバーフェンダーが秀逸。「51系のリアフェンダーはボリュームが足りず、アンバランス。なので、サイズ感とラインにこだわって作りました」。グリルレスにした上で、ロングノーズ加工したフロントマスクも◎。ヘッドは後期用で、ライト周辺をイチから造形して移植。
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◉エアロ：（F・S・R）エイムゲイン 純VIPGT加工（W）ワンオフダックテール ◉ホイール：ワーク グノーシスCVX 20inch（F）11Jマイナス8（R）12.5Jマイナス47 ◉ボディカラー：純正KH3ブラック
鮮やかな発色も魅力的なグノーシスCVX。オーバーフェンダーの出幅はF4・R5㎝にしている。
マフラーはスリーキャッツ100φ。足まわりはカズサス改で、社外アームも装着してベタベタに。
Dress-up Theme
メーカーのコンプリートカーのようなまとまりを意識。
50プレジデント
京都府
寺田 友梨（ー）
フェンダーを中心にリメイクしてデビュー。ブリスターは純正のフロントフェンダー・リアドア・リアフェンダーを使って製作し、そこにオーバーフェンダーをプラス。エアロとフェンダーの繋がり部はキチッと折り返しを作り、見た目のカッコ良さだけでなく、強度も重視した。
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◉エアロ：（F・S・R）セッション加工（W）鉄板ワンオフ ◉ホイール：スーパースター レオンハルト グラウベ 19inch（F）10Jマイナス39（R）12Jマイナス73 ◉ボデ ィカラー：マイバッハ エメラルドグリーン
フェンダーラインにピタッとリムを沿わせ、どの角度からでもキレイに見えるツライチを追求。
フェンダーの出し幅はF6.5・R7.5㎝。ブリスターのラインをウイングに繋げたのもこだわりだ。
Dress-up Theme
バランスを大事に！NBT攻撃的カスタム。
18クラウン
大阪府
阪中 一輝（24）
Kブレイクのフロント・サイド・リアを短縮し、より車高が低く見えるように加工。全体の雰囲気に合わせ、トランクにもダクトを追加し、全身で攻撃的なスタイルを演出。F12・R14㎝の鉄板オーバーフェンダーの存在感も抜群。ソウルレッド改のボディカラーが放つ発色も最高だった。
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◉エアロ：（F・S・R）Kブレイク ハイパーゼロカスタム ワンオフ加工（W）リバティーウォーク ダックテール ◉ホイール：ワーク マイスターM1 19inch（F）10.5Jマイナス18（R）11Jマイナス25 ◉ボディカラー：ソウルレッド改
アーチをぶち上げ、アウトリップ仕様に。複雑な造形のフェンダーダクトも、この仕様には◎。
圧倒的な手数の多さだが、見事なバランスで違和感なし。抜かりなく、前後ライトにも手を加えた。
Dress-up Theme
現行30セルシオ、唯一無二のワンオフ加工。
31セルシオ
大阪府
岡田 瑞稀（26）
フルリメを敢行し、3年振りに復活した30セルシオ。フロントはJOBデザインがベースで、別体パーツを組み込んで個性的に。NBTワンオフのオーバーフェンダーも必見。出幅はF10・R13㎝で、絶妙な滑らかなラインが見所だ。イカツいオリジナルガンメタ改のボディ色もカッコイイ。
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◉エアロ：（F・R）JOBデザイン加工（S）モードパルファム加工（W）ワンオフ ◉ホイール：ワーク マイスターM1R 19inch（F）10.5Jマイナス30（R）12.5Jマイナス55 ◉ボディカラー：NBTオリジナルガンメタ改
ミリ単位でキメたツライチ。「このバランスはNBTにしかできない技だと思っています」。
リアもJOBデザイン加工で、別体式ディフューザーを装着。カーボンマフラーはNBTワンオフ。
Dress-up Theme
スポーティVIP。
30セルシオ
大阪府
大槻 将士（27）
ポイントはエアロ加工。「今回は、ダッジ用として新しく出たエアロパーツのカタチを参考にしました。セルシオらしさも残しつつ、輸入車ならではのスポーティ感を取り入れました」。F8・R10㎝のオバフェンも必見で、フェンダー車だからこそのディープリムにも目を奪われた。
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◉エアロ：（F・R・W）ワンオフ（S）エイムゲイン 純VIP ◉ホイール：ワーク ジースト 20inch（F）10Jマイナス56（R）12Jマイナス81 ◉ボディカラー：リフェク トオリジナルブルー
ジーストの奥に控えるのはブレンボブレーキ。サイズはF8pot 380φ、R4pot 355φを選択。
リアもワンオフで製作。自慢のステンレス製フルストレートは、エアロの中から飛び出る仕様に。
Dress-up Theme
シンプル。
220クラウン
埼玉県
飯塚 将吾（28）
カーボンパーツを採用し、220クラウンにワンランク上のスポーティ感を取り入れた一台。フロント・サイド・ウイングはドゥで、「クラウンと言えばドゥ。田部井代表が作るパーツは間違いないと思っています」。スペーサーを使うことなく、ギリギリ限界まで攻めたツライチも◎だ。
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◉エアロ：（F・S・W）ドゥ（R）ワンオフ ◉ホイール：ワーク グノーシスGR202 20inch（F）9.5J＋11（R）10.5J＋29 ◉ボディカラー：ブラック202
足はイデアルのエアマックス。Fにドゥのショートナックル、Rにメーガンのアッパーも投入。
各エアロはカーボン仕様。リアもカーボンで、ドゥのローマウントを移植したのもポイント。
Dress-up Theme
ボディカラーに合わせ、全体的にシルバーを多めに。
アコード
三重県
達野 優和（21）
5本スポーク好きの彼が選んだホイールはSSR プロフェッサーSP6。前後のリム幅を同じぐらいの太さにしたのもこだわり。足まわりにはショートナックルも導入しているが、既製品が少ないため、ワンオフで製作したそう。USVIPもテーマの一つで、USヘッド＆テールに変更している。
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◉ホイール：SSR プロフェッサーSP6 19inch（F）9J＋11（R）10J＋24 ◉ボディカラー：シルバー
足まわりはロームエア。リアにはメーガンレーシングのアーム3点も投入し、この低さを獲得。
トランクのハードラインの土台はビードローラーで製作。魅せるエアサスも自慢のポイント。
Dress-up Theme
究極の純ベタ。
レクサスES
愛知県
山中 涼斗（23）
決して高級感を崩すことなく、シンプルに着地させたのが自慢。ホイールはワークの新作・グノーシスCVSで、深リムにこだわったのがポイント。もちろん、走行時の当たらないツラも必見。ワークのカタログ掲載車輌というのもあり、メッセ会場では多くの人から注目を集めていた。
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◉エアロ：（F）リアルカーボン フロントリップ ◉ホイール：ワーク グノーシスCVS 20inch（F・R）9J±0 ◉ボディカラー：ホワイトノーヴァガラスフ レーク
最新ホイールをいち早く導入。足まわりは低く走ることを考慮した結果、カズサスに辿り着いた。
Tディメンドの他、メーガンやJラインの部品で足まわりを構築し、美しいキャンバー角を獲得。
Dress-up Theme
シンプルベスト。
33シーマ
兵庫県
河合 秀昭（ー）
最新仕様はボンネットのロングノーズ仕様。それに伴い、グリルもワンオフしてきた。30ヴェルを意識したリップ部や別体パーツをあしらったフェンダーダクトなど、思わず目を引く技が随所に散りばめられている。ボディ色はオリジナルブラウンで、塗り分けは全てマットブラック。
Front bumper processingthe contents of
◉エアロ：（F・S・R）エイムゲイン加工（W）ワンオフ ◉ホイール：ワーク VS-XV 18inch（F）11Jマイナス18（R）12.5Jマイナス68 ◉ボディカラー：オリジナ ルブラウン
鉄板バーフェンはF4・R8㎝。ホイールはVS-XVで、リアのインセットは脅威のマイナス68。
高級感あるトランクオーディオ。マフラーを片側出しから4本出しに変更したのも、最新の部分。
Dress-up Theme
シンプル大人VIP。
31セルシオ
兵庫県
藤田 将吾（21）
フロントとリアは稀少はカールソンのリップ。ホイールも誰も履いていないモデルが履きたくて、BROCADE BL06 Ver.2を装着。フロントバンパー開口部のフィンを黒から車体同色のシルバーにしたり、クリアランスソナーとフックをスムージングしたり、小技も上手く取り入れている。
Front bumper processingthe contents of
◉エアロ：（F・R）カールソン（S）トムス（W）ヴァルド ◉ホイール：BROCADE BL06 Ver.2 19inch（F）10J＋10（R）11J＋9 ◉ボディカラー：プレミアムシルバー
高級感あるデザインのBROCADE。足まわりはACCエアサスの他、社外のアームも入れている。
マフラーはショップオリジナルワンオフのフルデュアル。TLアンテナを装着しているのも自慢。
Dress-up Theme
シンプル。
レクサス16GS
大阪府
東 佑哉（32）
エアロはKブレイク一択。「昔からこのデザインが大好きでした」。コーナーポールを逆付けしたり、USナンバー枠を取り付けるなど、大好きなエアロの造形は大きく変えず、小技をプラスαして個性を出しているのが◎だ。ちなみに、リップは少しだけ角を出したのもこだわり。
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◉エアロ：（F）Kブレイク加工（S・R）エイムゲイン加工（W）社外 ◉ホイール：ワーク VS-KFリバレル 19inch（F）10.5Jマイナス15（R）12.5Jマイナス68 ◉ボデ ィカラー：ストーミーブルー
遊び心で、ブレーキキャリパーを2個付けしているのが面白い。サイズは前後8pot 380φに。
鉄板製オーバーフェンダーはF10・R12㎝と大迫力。マフラーはセンスブランドをチョイスした。
Dress-up Theme
シンプル、ワイド。
18マジェスタ
大阪府
砂川 光（35）
Kブレイクのアリスト用エアロをニコイチしているのがポイント。フェンダーはボディ形状を崩すことなく、鉄板でブリスターのようなイメージでワイド化。出し幅はF10・R12㎝。ヘアライン調のルーフブラックも個性的。JPスカラーで挑戦したアウトリップ仕様のツラも注目度高し。
Front bumper processingthe contents of
◉エアロ：（F）Kブレイク加工（S・R）JOBデザイン加工（W）ワンオフ ◉ホイール：ジャンクションプロデュース スカラー リバレル 19inch（F）10.5J±0（R ）12.5Jマイナス30 ◉ボディカラー：ストーミーブルー
車高調＆アームはTディメ。純正ナックルは加工。ブレーキはイデアルで、前後8pot 380φ。
リアはJOBデザイン加工。スムージングしたリアウイングもカッコイイ。マフラーはワンオフ。
Dress-up Theme
シンプルVIP。
18マジェスタ
福岡県
柴田 裕平（31）
インテリア・オーディオのフル張り替えを敢行。内装はLCを参考にし、ベンツW223のデザイン（キルティング）を組み合わせ、高級感が溢れる仕様に。ソニックイリジウムのボディカラーは発色が最高で、くっきりと浮かび上がった各造形部のラインは歪みもなく、実に美しい。
Front bumper processingthe contents of
◉エアロ：（F・S）モードパルファム（R・W）Jユニット ◉ホイール：OZ MAE 18inch（F）12J＋5（R）12Jマイナス20 ◉ボディカラー：ソニックイリジウム
非日常的な特別感を醸し出す室内。LCとW223の良さをMIXするというアイデアが素晴らしい。
エアサスはショップオリジナル。オーディオはロックフォード。マフラーはワンオフしている。
Dress-up Theme
秘技・レインボーラメで伝統美を継承。
210クラウン
愛知県
近藤 夕子（ー）
シルバーソニックの新メンバー。ベースはオリジナルスノーシルバーで、上に乗せたレインボーラメはチームのリーダー的存在である福岡サンの11セルシオをオマージュしたそう。そして、自慢はオバフェン。あくまでもナチュラルで、全下げ時、ホイールがキチッと一周見える感じが◎。
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◉エアロ：（F）エイムゲイン加工（S）エイムゲイン（R）ワンオフ加工（W）スパークファイン ワンオフ ◉ホイール：ワーク グノーシスCVX 20inch（F）10Jマイナス41（R）11Jマイナス53 ◉ボディカラー：オリジナルスノーシルバーレインボーラメ
ボコッとしたアスリート用から、シュッとしたロイヤル用の純正フェンダーに交換した 上で、ワイド化。
製作ショップはスパークファイン。三分割式のウイングもスパークファインがワンオフした逸品。
Dress-up Theme
大人VIP。
18マジェスタ
兵庫県
塚本 泰三（48）
レクサスの銀影ラスターで全塗装し、極上の高級感を手に入れた18マジェ。その特別な色に相応しい姿を求め、ボディもブラッシュアップ。純正のプレスラインを一旦消した上で、ライトからウイングに繋がるラインを新設。見た人を思わずうっとりさせる、そんな特別な存在へと駆け上がった。
PS.塚本さま
これまでのキャリアで培ってきた経験を武器に、今回、執念とも言える強い気持ちで作り上げた一台。しかし、このメッセ出展の後、不慮の火災でクルマが……。VIPスタイルがある限り、塚本サンの席は必ず用意しておきます。また笑顔で戻って来てくれることを願っています。（VIPスタイル編集部より）
Front bumper processingthe contents of
◉エアロ：（F）モードパルファム（S）エイムゲイン（R）Jユニット加工（W）ワンオフ ◉ホイール：ワーク マイスター 19inch（F）9.5J＋19（R）10.5J＋5 ◉ボディカラー：銀影ラスター
激しく出さず、かといって存在感は十分ある。その難題をクリアしたオバフェン。数値はF4・R5㎝。
3分割式ウイングに絶妙に繋がるシャープなプレスライン。100φ4本出しマフラーも似合っている。
Dress-up Theme
ワイドロー。
33グロリア
山口県
金子 宙亨（25）
大阪オートメッセという大舞台のために、仕様変更してきた金子クンの33グロリア。オリジナルシルバー×ラメのボディカラーには、特にこだわったそう。フロントバンパー加工も実施。元々のAラインをなくしてチンスポ風に加工。さらに、ツインフォグに変更して高級感をアップ。
Front bumper processingthe contents of
◉エアロ：（F）ワンオフ（S）エイムゲイン短縮（R）ジャンクションプロデュース加工（W）SPガレージ ワンオフ鉄板 ◉ホイール：シュティッヒ メッシュ リバレル 18inch（F）10Jマイナス40（R）12.5Jマイナ ス77 ◉ボディカラー：オリジナルシルバー×ラメ
