美しさに強くこだわった
ドリフト可能な17アスリート
「娘とのドライブデート仕様」でまとめているが、実はドリフトも難なくこなす17アスリート。足まわりはイデアル車高調を装着。326パワーの特注ショートナックルの他、メーガンレーシングの16アリスト用アッパーアーム、クスコのトーコンロッドも仕込んでいる。もちろん、フロントバンパー奥のトラストのインタークーラーはダミーではなく本物。ブリッドのシートとナルディのステアリングも取り入れ、中も万全を期している。偏見かもしれないが、ドリフトをしている車輌はキズも勲章というケースも多い。が、この一台は全くそうではなく、ピカピカでキズひとつない。そこも最高にカッコ良かった。
SPECIFICATION
◉エアロ：（F・S・R・W）純正 ◉フェンダー：叩き出し（F・R）1㎝ ◉グリル：ロイヤル前期用加工 ◉ヘッドライト：ロイヤル用 ◉フォグランプ：ロイヤル用 ◉テールランプ：アスリート後期用 ◉ボディカラー：202ブラックから202ブラックにオールペン ◉ホイール：ワーク VS XV 18inch（F）9.5J＋14（R）10.5J＋14 ◉タイヤ：（F）ナンカン 215/35-18（R）ミネルバ 225/40-18 ◉足まわり：イデアル車高調 ◉アーム：326パワー 特注ショートナックル、メーガンレーシング 16アリスト用アッパーアーム、クスコ トーコンロッド ◉マフラー：（フロント・中間）ワンオフ（出口）センスブランド 17マジェスタ用加工 ◉外装その他：クスコ 2WAYデフ、トラスト インタークーラー、HKS パワーフロー、アルミラジエター ◉室内：ブリッド シート、ナルディ ステアリング ◉オーディオ：アルパイン
メッキパーツは全てエイブリィ デニソンのブラックメッキでラッピング。全国でも珍しい手法でカスタムしている。
ヘッドライトはダイヤモンド スウェルのプロテクションフィルム・ブラックバイオレットで引き締まった印象に。グリルはロイヤル前期用を加工して装着。
走りに徹した、まさしくドリフト仕様の室内。ちなみに、「ハンドル全切りできる純ベタが目標で、カード1枚入るか入らないかのツライチを追求しました」。
OWNER
16
TOYOTA 17CROWN
北海道
津田 勇介
年齢｜44歳
愛車歴｜3年目
「年内に足まわりを再調整する予定。ホイールやエンジンルームの仕様変更も検討中です」。さらなる進化に期待大。