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![](https://static.wixstatic.com/media/54e8e7_005c769eb349486c92e4c3984dfac29c~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/54e8e7_005c769eb349486c92e4c3984dfac29c~mv2.jpg)
28_50CAMRY
50カムリでは珍しい
Tディメンドエアサス
竹下 康平
岡山県
車高調で乗っていたが通勤が難しくなり、エアサスの導入を決めた竹下クン。そこで「50カムリでは誰も付けていない、Tディメンドのエアサスを採用。高性能のV8マネージメント仕様で使い勝手もバッチリ。ホイールは太めの5本スポークが欲しく、ナットが隠れるカバータイプのデザインが気に入ったエイムゲインGVSを装着した。
![青い車](https://static.wixstatic.com/media/54e8e7_20639ffa6ecf42beadc0060e32879dc5~mv2.jpg/v1/fill/w_136,h_91,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/%E9%9D%92%E3%81%84%E8%BB%8A.jpg)
![Image by Giorgio Trovato](https://static.wixstatic.com/media/54e8e7_890890c008c94396bb40091ce3a72073~mv2.jpg/v1/fill/w_100,h_66,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/Image%20by%20Giorgio%20Trovato.jpg)
他のカムリと被りたくないから
あえてエアロを組まない
以前はエアロを組んでいたが、他と被らないように外してシンプルにキメ。足元はエアサスの利点を生かしてツラウチでセッティング。リムを限界までフェンダーに近付けたのがこだわり。社外のデイライトがアクセント。
![](https://static.wixstatic.com/media/54e8e7_05b5ce5f6a0848acacc3d50d884c7d62~mv2.jpg/v1/fit/w_485,h_363,q_90/54e8e7_05b5ce5f6a0848acacc3d50d884c7d62~mv2.jpg)
![](https://static.wixstatic.com/media/54e8e7_ddef7819ac0046b6b5a9f5096fc5b614~mv2.jpg/v1/fit/w_484,h_363,q_90/54e8e7_ddef7819ac0046b6b5a9f5096fc5b614~mv2.jpg)
![](https://static.wixstatic.com/media/54e8e7_8c6165fe8580428fb1359c3a92576068~mv2.jpg/v1/fit/w_485,h_363,q_90/54e8e7_8c6165fe8580428fb1359c3a92576068~mv2.jpg)
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