top of page
![](https://static.wixstatic.com/media/54e8e7_cb16ba794595458588c6f402e984833f~mv2.jpg/v1/fill/w_980,h_622,al_c,q_85,usm_0.66_1.00_0.01,enc_auto/54e8e7_cb16ba794595458588c6f402e984833f~mv2.jpg)
06_130MARK X
やり切ったシンプル!
完成度の高いG's仕様
宮下 侑己
北海道
ベースは前期だが、周りにG'sがいなかったため、G's化することを決意。G'sのリアはスポーティなので、マフラーは柿本のチタンカラーをコーディネート。ちなみにベースは4WDだが、やればできる所を見せたくて、あえて19インチのプロフェッサーSP4を投入。しかも、装着サイズはF10Jマイナス9、R11Jプラス11。これはなかなか真似できない。
![青い車](https://static.wixstatic.com/media/54e8e7_5a1ecba0d2994465bc5626db1756b208~mv2.jpg/v1/fill/w_898,h_606,al_c,q_85,usm_0.66_1.00_0.01,enc_avif,quality_auto/%E9%9D%92%E3%81%84%E8%BB%8A.jpg)
![Image by Giorgio Trovato](https://static.wixstatic.com/media/54e8e7_1062686e8a9a4baa9cfcf1f73758248a~mv2.jpg/v1/fill/w_543,h_369,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,enc_avif,quality_auto/Image%20by%20Giorgio%20Trovato.jpg)
4WDとは思わせない足まわり
「19インチ」は決意の表れ
G's仕様の完成度を求め、テールも赤白からG'sのスモーククリアテールに。足はエアフォース4独エアサス。社外アームも導入。イジり難い4WDだが果敢に挑戦。ブレーキは3.5クラウンの純正を流用。
![](https://static.wixstatic.com/media/54e8e7_1531b7eb03b840a0a7000672d753e582~mv2.jpg/v1/fill/w_485,h_363,q_90/54e8e7_1531b7eb03b840a0a7000672d753e582~mv2.jpg)
![](https://static.wixstatic.com/media/54e8e7_4448125666124b4f8a2f28b295634b72~mv2.jpg/v1/fill/w_484,h_363,q_90/54e8e7_4448125666124b4f8a2f28b295634b72~mv2.jpg)
![](https://static.wixstatic.com/media/54e8e7_8590f3252e044d9db4f26328a67a7520~mv2.jpg/v1/fill/w_485,h_363,q_90/54e8e7_8590f3252e044d9db4f26328a67a7520~mv2.jpg)
![](https://static.wixstatic.com/media/54e8e7_d60fe1a01a5b46bbb7d25a9dc69733cb~mv2.jpg/v1/fill/w_484,h_363,q_90/54e8e7_d60fe1a01a5b46bbb7d25a9dc69733cb~mv2.jpg)
bottom of page