Kブレイク・大林一樹の
in ファイナルカップ九州2025
おおもりごはん
VIPSTYLEで15年以上に渡って連載してきた、大人気企画が『Kブレイク・大林一樹のおおもりごはん』。ファイナルカップ九州で大復活！「2年振り？3年振り？ ファイナルカップの会場に着いたらVIPスタイル編集部に捕まって、『おおもりごはん、やりましょう』って（笑）。ということで、久々にオーナーたちを直撃取材。僕が気になった3台のクルマを紹介します！」。
編集 まず最初に紹介するのは17クラウン。このクルマを選んだ理由は？
大林 カッコイイのがおるなって思っていたら、浜松ナンバーやんって（笑）。「乗って来たん？」って聞いたら「自走で来ました」って。大概、この手のクルマは積んで来るか、フェリーで来るか。なのに自走で来たっていうから凄い。
上原 ファイナルカップは予定に入っていなかったんですけど、おととい、当日エントリーができるっていうのを知って、急遽、走ってきました。一応、エンジンオイルは交換して、タイヤは何とかなるだろうって思ったんですけど……。
大林 九州に入る手前の山口で「やばいな」って（笑）。それで緊急で裏組みして、なんとか無事に会場入りしたそうなんですけど、大きなトラブルにならなくて良かった。
上原 本当に助かりました。SNSで呟いたら、大阪の前川サン（50シーマ）が山口のKプロデュースさんに連絡してくださって。
大林 仲間同士で助け合う。これってVIPの世界では昔から。僕も何度も助けて貰ったし、逆に助けたこともある。こういうクルマで遠征するのって凄く不安なんだけど、知らない土地を走っても仲間が絶対にいるから安心。特に今の時代はSNSがあるから、すぐに情報が拡散されるし。困っている人がいたら助ける。これが僕らのVIPの世界。
編集 上原クンの17クラウン、具体的にどの辺りを高く評価していますか。
大林 フェンダーも好きやし、フッツーラもいいし。エンジンとミッションを載せ替えているのも凄い。
上原 オーバーフェンダーはナチュラル系で、フロントが2センチ、リアが5センチ出しです。色んなクルマを見て研究して、半年間かけて自作で作りました。
大林 ちゃんとミミがあるのがVIPっぽくていいし、ラインを軽くドアに掛けていて、ドアを開けた内側も切りっぱなしじゃなくて、キチッと作り込んでいる。こういう一つ一つのことを板金屋サンに説明するのは意外と難しくて、その点、自作だと妥協せずにできるのがいいですよね。フッツーラも似合っている。
大林 僕ら世代にとってOZフッツーラは特別な存在。同じようなデザインのホイールは幾つもあるけど、やっぱり、フッツーラには他と違う何かがある。僕らが現役の頃に「OZフッツーラ エボスペック」っていうのが出たんですけど 、それはあまりにも高くて全然手が出せなかった。その後、2代目の赤マジェの時にようやく念願のエボスペックを履かせることが叶った。そういう思い出も含めて、今でもOZフッツーラは大好きなホイールなんです。
編集 みんなにボンネットを開けてエンジンルームを見せていますが、どんなことをしているんですか。
上原 元々は直6の2JZなんですが、17マジェスタのV8エンジンに載せ替えました。V8の叩く音が大好きで、そのサウンドが欲しくて。たぶん、こんなことをしているのは全国で僕だけだと思います。
大林 昔からのVIP好きにとって、V8サウンドは憧れ。当時は排気量が大きい方が偉いっていう風潮があって、大排気量のV8エンジンの音を聞くと、みんな、ワクワクした気持ちになった（笑）。トラブルはナシ？
上原 お陰様で。
大林 いいなぁ。どこで積み替えたん？
上原 今はやってないんですけど、沼津のショップにお願いしま した。
大林 僕も赤マジェでスープラの2JZに載せ替えをしたんですけど、本当に苦労した。
編集 大林サンが載せ替えようっと思った理由は？
大林 僕の場合はエンジン載せ替えもドレスアップの一環で、「えっ、マジェスタにスープラのエンジン！」って驚いて欲しくてやったんですよ。
編集 エンジン、ホイール、フェンダー。車種を含め、色々と違う部分はありますけど、上原クンは大林サンがやってきたことを辿っている感じがしますね。
大林 エアロはフルでトップセンス？
上原 その通りです。純正風の見た目が好きでトップセンスを選びました。
大林 トップセンスは森クンが立ち上げたメーカー。森クンはベタベタの17系に乗っている有名オーナーで、この17クラウン用エアロはめちゃめちゃ売れた。こんな風にベタッと落とすと、トップセンスのエアロは一段とカッコ良く見える。
編集 エアロはフロント・サイド・リアの3点。ウイングはナシなんですね。
大林 ベタッとさせたい人って、案外、ウイングを付けないケースが多い。ウイングがないことで、より箱っぽい感じになるから。
上原 そうなんです。あくまでもVIPカーなんで、ウイングをつけちゃうとスポーティ感が出ちゃうんで、それは違うかなって。
編集 最後に、せっかくの機会なので、大林サンに伝えたいことはありますか。
上原 本当に昔からKブレイクが大好きです（笑）。今日はトップセンスなんですけど、もう一つ、Kブレイクの丸フォグのエアロもあるんです。Kブレの丸フォグエアロは17クラウン用が出ていないので、頑張ってニコイチして作りました。ずっと前の名古屋オートトレンドで、それを大林サンが見てくれて、その時に「よく作ったね」って褒めてくれて凄く嬉しかったです。あと、兄ちゃんも赤いアリストに乗っているんですけど、Kブレイクをつけています。
大林 兄ちゃん？
上原 上原ロドリゴっていうんですけど。
大林 あ～、知っている。二人って兄弟なん（笑）。揃ってKブレイク好きだなんて、本当に可愛い兄弟ですわ（笑）。
編集 大林サンも上原クンにメッセージを。
大林 外装に関しては大きな変更を加えず、この状態をキープするってことですが、僕としてもVIPカーらしいVIPカーの、この路線で頑張って欲しいなって思います。イベントで賞を狙っているオーナーは「もっと色々とやった方がいいんじゃないか」って悩みがちなんだけど、自分が気に入ったカタチを維持することも重要。上原クンには、ブレずに、自分の好きを貫いて欲しいなと思っています。
TOYOTA 17CROWN
静岡県
上原 ショウゴ
年齢｜31歳
愛車歴｜12年目
SPECIFICATION
◉エアロ：（F・S・R）トップセンス ◉フェンダー：ナチュラルオーバーフェンダー（F）3㎝（R）5㎝ ◉ボディカラー：202ツートン ◉ホイール：OZ フッツーラ 18inch（F）10J（R）11.5J ◉タイヤ：ナンカン NS-20（F）225/35-18（R）255/35-18 ◉足まわり：Tディメンド車高調 ◉アーム：フルTディメンド ◉ブレーキ：（F）6pot 356φ（R）4pot 324φ ◉マフラー：フルデュアル ◉外装その他：エンジン＆ミッション載せ替え ◉オーディオ：カロッツェリア
編集 次に大林サンが選んだのはベンツ。
大林 オーナーは、2年前に現行60センチュリーを世界で初めて着地させて、めちゃめちゃ話題を集めた小森クン。カッコ良いベンツだなって思いながら見ていたら、彼の今の愛車でした。
小森 今まで歴代のSクラスを乗り継いできたんですけど、古いベンツには乗ったことがなくて。W140は今でも傑作と言われているんですが、そのW140でも現存する個体が全くないS320ロングに出会い、このクルマをカスタムすることにしました。
大林 僕もW140に乗ったことがあるんですが、やっぱり、イカツい。僕が乗っていた時代は、こんな風に車高を落とす技術がなかったんですけど、今の最新技術でキチッとローダウンさせたことで、ますますイカツい雰囲気になっている。
小森 フロントとリアのバンパーは当時物のブラバスで、絶対に見付からないって言われていたんですが、奇跡的にオークションで出てきて、「絶対に負けんぞ」って意地で落札しました。
大林 ちなみに、なんぼ？
小森 フロントが33万円、リアが19万円。
大林 するね～（笑）。
編集 ブラバスのエアロの特徴って、どんな感じなんですか。
小森 純正バンパーとデザインはそれほど変わらないんです。フロントは左右に大きめのフォグランプが入っていて、リップが張り出し気味。リアに関してはほぼ純正と一緒で、BRABUSっていう浮き文字があるか・ないかぐらいの違い。
大林 そのちょっとした違いに大金を掛ける。そこが粋なんですよね。
小森 欲しくても手に入らない。そこに価値があると思います。
大林 あんまり覚えてないんだけど、この当時ってブラバスのホイールはなかったの？
小森 あるんですけど、ホイールはデザイン的にこっちの方が好みだったので、AMGのAEROⅡモノブロックをリバレルしました。元のサイズは18インチでしたが、19インチ化して、前後10Jマイナス8です。
大林 ほんまに、このホイールは今の技術の集大成って感じよね。
小森 ただ、ミスったわけではないんですけど、少しでもリム幅を稼ぐためにアンダーヘッドで組み付けたら、純正フェンダーの中に収まらなくなってしまって。普通に組めば普通に入ったと思うんですけど（笑）。
大林 だから、キャンバー？
小森 そうなんです。W140用の社外アームなんて存在しないので、ワンオフでショートナックルを作って、リアのアッパーとトーコンとテンションも純正を加工して。本当に苦労しながら、フロントに9度、リアに12度のキャンバーをつけてねじ込みました。
大林 こんなに寝かせているW140はいないから、逆に面白い。
小森 そこを分かって頂けると嬉しいです。
編集 小森サンのこだわりを分かってくれる人って？
小森 かなり少ないです。大林サンとか、さっきはKCスタイルの古川サンも足を止めてくれたんですけど、ほんの一部の方だけ。大半の人には「ただ低くした古いベンツ」って思われている（笑）。
大林 時代っちゃ時代だけど、辛いっちゃ辛い。
小森 でも、万人受けするカスタムではないことは承知済みで、刺さる世代に共感して貰えれば十分。だから、今日は凄く楽しい。
大林 でも、ベンツやブラバスの深い部分は分からなくても、VIPで最も重要な「キレイさ」とか「ツライチ」とか、そういう部分のクオリティの高さは、若い世代のオーナーたちにも絶対に伝わっていると思う。
小森 色は元々ホワイトだったんですけど、トヨタの202ブラックで塗り替えました。僕の中ではセダン＝黒で、その黒の中でも202が一番映り込みがキレイだと思っていて。水垢がつきやすいし、軽く拭いただけでキズが入るので維持するのが大変ですけど、屋内保管で大切に扱っています。
編集 最後に、改めて大林サンに伝えたいことはありますか。
小森 2年前に現行センチュリーをカスタムして、1発目のイベントが栃木だったんです。その時に全体総合を獲ったんですけど、トロフィーが大きくて持って帰れなくて。
大林 あったね、そんなこと（笑）。栃木より大阪からの方が送料が安くなるってことで、ウチのハイエースにトロフィーを乗っけて、そんで、Kブレイクから送ってあげた。
小森 その節はありがとうございました（笑）。
編集 大林サンからも小森クンにメッセージを。
大林 今までの流れからいって、今後も色んなクルマに乗り換えると思うけど、常にこだわったカスタムを続けて欲しい。そして、その時も熱いこだわりを聞かせてください。
W140 S320L
福岡県
小森 大輔
年齢｜34歳
愛車歴｜0.5年目
SPECIFICATION
◉エアロ：（F・R）ブラバス（S）ヴァルド ◉ボディカラー：トヨタ202ブラック ◉ホイール：AMG AEROⅡモノブロック リバレル 19inch（F・R）10Jマイナス8 ◉タイヤ：ミシュラン パイロットスポーツ（F・R）235/35-19 ◉足まわり：プルーム エアリフト ◉アーム：（F）ショートナックル（R）アッパー、トーコン、テンション ◉キャンバー角：（F）9度（R）12度 ◉マフラー：マフラーカッター ◉外装その他：USコーナーランプ
編集 ラストに紹介するのは19歳の龍毅クンのLS460L。
大林 お父さんは鹿児島最終兵器軍団の池下クン。龍毅のことは3歳とか4歳とか、とにかく小っちゃい頃から知っていて、物心ついた時から「大きくなったらVIPに乗る」って言っていた。18歳になって免許を取ったら、ほんまにVIPに乗りよったから、偉いなって思っていますよ。
編集 ある意味、大林サンは龍毅クンにとって、大阪のお父さんみたいな関係ですよね。
大林 ほんまにずっと、龍毅のことを見てきたので感慨深いものがあるよね（笑）。クルマの作りにしても、ファッションのセンスにしても、池下クンと同じ道を辿っていて、最高の親子関係だなって羨ましくもある。
龍毅 ありがとうございます。
池下 龍毅が小学校6年生の時、半成人式っていうイベントがあって、全校生徒の前で「将来、僕は大林サンみたいな社長になって、大好きなクルマの仕事がしたいです」って発表したんですよ（笑）。部屋もKブレイクだらけ。Kブレイクの看板とかをいっぱい飾って。
大林 嬉しいよね。そん時のアレなんかな、龍毅がくれた手紙、まだ持っているもんね。「Kブレイクみたいになりたいです」って書いてくれていて。ほんまに嬉しかった。でも、普通は大人になるにつれて気持ちが薄れていくじゃないですか。けど、龍毅はそれがなくて逆にどんどん熱が上がっていって、今はほんまにVIPオーナーになった。仕事もクルマ関係だし。
編集 大林サンのどういう所が好きなんですか。
龍毅 一番は赤マジェで、凄いなって思います。あとは大阪オートメッセでも、いつも一番目立っているし。そういう姿を見て、僕も大林サンみたいな人になりたいなって、尊敬しています。
編集 そんな龍毅クンがやりたいことを詰め込んだLS460L、どうですか。
大林 龍毅は、僕らがやってきたVIP全盛期のスタイルが大好きで、そこを目指して作っているっていうのが手に取るように分かるし、まだ作りは粗いけど、応援の意味も込めて「頑張れよ」って思いますね。
龍毅 ありがとうございます。
大林 始めたばかりの今の時期は、失敗を恐れずにやりたいことをやる。同時に、先輩たちから色んな意見も貰って勉強していくのがいい。キャリアを積むに従って、先輩たちが言っていることを理解できるようになるし、そうなったら自分でも「ここをキレイにしないとダメだ」とか「ここもちゃんとしないとアカン」とか気付いて、クルマはどんどんカッコ良くなっていく。いきなり成功っていうのは、逆によくないよ。今の時期は失敗と成功を交互に繰り返して、色んな経験をした方がいいと思う。
編集 愛車のLS460Lの中で、大林サンに特に見て貰いたい部分は？
龍毅 いっぱいあるんですけど、Kブレイク JDMコンプリートのフロントバンパーです。
大林 これな。JDMに独自に作ったリップをつけているんですけど、一番最初に見せて貰った時は「このリップは取り外しできるようにしているんです」って。で、今見たらパテ埋めしてるやん（笑）。
龍毅 技術的に無理でした（笑）。
大林 ここもアピールせな。龍毅は猪突猛進な所があって、池下クンが仕事が終わって家に帰ってきたら、龍毅が家のでっかいテレビを抱えて、「つくかな」って一生懸命やっていたそう（笑）。
池下 家で見ているごっついヤツを（笑）。家のテレビもなくなっちゃうし、いくら何でもそれは止めようって説得して、それで一緒にパソコン用の薄型モニターを探して取り付けたんですけど。
龍毅 昔、お父さんがクルマにモニターを入れていたんで、僕も絶対にやりたかった。
池下 今回、仕様変更してきたのはトランクで、アクリル越しにエアサスをレイアウト。奥にはLEDも仕込んでいます。
龍毅 本当はオ ーディオもしたいんですけど、お金が追いつかないので、ちょっとずつ進化させていこうと思っています。
大林 かっこええやん。でも、やっぱり何がいいって、この二人の親子関係ですよね。背中に「鹿児島最終兵器軍団」っていう刺繍が入ったジャンパーを二人で着て、イベント会場はもちろん、大阪でも東京でも、どこへでも行っちゃう。本当に仲がいい。
編集 最後に、大林サンに言いたいことは？
龍毅 僕にVIPの世界を教えてくれたのは大林サンなんで、本当に感謝しています。
大林 池下クンは、このスタイルを極めて認められた。その時とは時代が違うけど、きっと極めれば龍毅だって認められる。父親を見習って、とことん好きなようにやって、どこまでも突っ走って行って欲しいです。頑張れよ！
LEXUS LS460L
鹿児島県
池下 龍毅
年齢｜19歳
愛車歴｜0.8年目
SPECIFICATION
◉エアロ：（F）Kブレイク JDMコンプリート＋ワンオフリップ（S）ブラックパールコンプリート加工（R）Kブレイク ハイパーゼロカスタムGT（W）MJKカスタムズ ◉フェンダー：ワイドフェンダー（F）8㎝（R）10㎝ ◉ヘッドライト：LS600h スパークファイン加工 ◉フォグランプ：BMW ◉テールランプ：中期仕様 ◉ボディカラー：オリジナルパープル（マサフィニカラー） ◉ホイール：ワーク グノーシスGR203 21inch（F）10.5J（R）11.5J ◉足まわり：ユージーランドボディー ハイブリッドエアサス、ロームエア ◉マフラー：スルガスピード、センスブランド ◉外装その他：トランク作り込み ◉室内：モニター設置
ファイナルカップ九州の感想は、やっぱりセダンが多いし、カッコ良くフェンダーを作っているのも結構いて、全体的にレベルが高いなって思いました。今回は久々に『おおもりごはん』の取材をしたんですけど、オーナーたちとワチャワチャするのはいいですね。僕自身も新しい発見があるし、話を聞くと勉強になることがいっぱいある。VIPスタイル編集部的には、ファイナルカップ九州で『おおもりごはん』を恒例行事にするそう（笑）。ということで、次回もよろしくお願いします！
K.BREAK
代表｜大林 一樹