
究極の加工で純正を超越
純正に見えて、まったく違う
「純正を知っている人じゃないと、何をしたのか分からない。それでいいんです。分かる人だけが分かってくれれば」。最もこだわったのは全体のバランス。そのために取った手段は純正加工。ノーマルだと思われるのは嫌なことじゃない。逆に彼にとってはしてやったり。それだけ自然に仕上がっているということだから。フロントは純正リップを切り、約2センチほど下に延長して重厚感をプラス。ナンバーの窪みを無くし、フォグ横のラインも消してスッキリとした印象に。モール上の角は角張らせてメリハリを出した。時間がある人は純正の写真を検索して見比べてみるといい。全然違って、断然こっちの方がカッコイイから。たぶん、VIPのドレスアップの奥深さにも気付くと思う。
SPECIFICATION
◉エアロ:(F・R)純正バンパー加工(S)Nトランス加工(W)純正加工 ◉フェンダー:オーバーフェンダー+アーチ上げ(F)2㎝(R)4㎝ ◉ライト:クリア塗装 ◉ボディカラー:オリジナル ジェットブラック+赤パール ◉ホイール:SSR エイグル プレミアム 19inch(F)9.5J+5(R)10J+11 ◉タイヤ:トライアングル(F)225/35-19(R)235/35-19 ◉足まわり:イデアル トゥルーヴァ車高調 ◉ブレーキ:純正塗装

フロント同様、リアバンパーも下に延長し、モール上も角張らせる。ウイングはトランクを加工して製作。指でつまんでスポイラー風のラインを作った。

サイドはNトランスをベースに加工。純正ドアパネルも加工して、20セルシオ特有の内巻きを解消している。オーバーフェンダーはF2・R4センチ出し。

ホイールはエイグルプレミアム。足まわりは車高調で、イデアル トゥルーヴァ。「走行時も低くてなんぼだと思っています」。常に最高の状態を保つ。

OWNER
08
TOYOTA 21CELSIOR
北海道
稲垣 康太
年齢|27歳
愛車歴|5年目
文字通り、純正を昇華させた秀逸な仕様。フロントバンパーは商品化したら売れそうな予感(笑)。