CAR BOUTIQUE VOI.SE
話題の新店舗を潜入取材！

ちょっとしたミーティングができるほどの広い敷地。この日はC-CUPの翌日ということもあり、遠征組の有名車輌が並んでいるが、通常は販売車輌がずらり。

大きなトラックも余裕で入るほど、広々としたピットも完備。車高短OKのフルフラットのリフトもある。そして、一番奥がショールーム。オシャレなオリジナルグッズや希少なホイールを見て触って買うこともできる。

昨年末に移転したカーブティックヴォイス。この日、初めて伺ったが想像以上の規模で驚かされた。

今までは「店舗」と「工場」が分かれていたが、移転を機に一緒になった。オーナー的には「相談」と「作業」を同じ場所でしてもらえるということで、安心感が向上。

ヴォイスのスタッフ的にも移動がなくなり、格段に作業効率がアップ。このメリットは大きい。

「北海道シンプル」を牽引するヴォイス。代表の冷清水サンは、2011年12月号の「VIPスタイル」の表紙を愛車の18マジェスタで獲得した、元オーナー。

18クラウン、30セルシオ後期、34セドグロ、50シーマ、40LS、19GSなど、その当時のVIP業界はトヨタもニッサンもレクサスも元気があり、派手、シンプル、そしてスタンス系など、スタイルも劇的に多様化。

そんな中で、今の「北海道シンプル」の源流とも言えるシンプルスタイルを武器に表紙を飾る。文字通り、激戦を制した一台で、今も記憶に残っている人が多い。

2012年にカーブティックヴォイスをオープン。彼が作るシンプル仕様はオーナーたちに受け入れられ、続々と有名車を輩出。ヴォイスが手掛けた何台もの車輌が「VIPスタイル」の表紙を飾ることに。今ではVIPシーンを語る上で、絶対に欠かせない存在となっている。

そんな強烈な背景があるだけに、ヴォイスは敷居が高く思われがちだが、決してそんなことはない。VIPを始めたばかりの初心者も大歓迎。

「ウチの場合は、ベース車探しからドレスアップまで、いっぺんにできるのがポイント。通常は中古車屋でクルマを買って、プロショップでイジるってケースが多い。店がバラバラだと費用がかさんでしまう。ウチは一緒にできるんで、クルマと同時にホイールや足まわりを入れるってなったら、工賃を割引できたりもします」。

もう一つ、初心者オーナーたちから信頼を集めているのが、販売スタイル。売る前にメリット以上にデメリットの話を重点的にする。たとえ、そのせいでオーナーがやらないという判断をしたとしても。

「後で困るのはオーナーたちですからね。商売のことだけを考えるなら、オーナーの要望通りに何でもかんでもやるのがいい。だけど、僕は先輩オーナーの一人として、リスクをキチッと説明するようにしています」。

だから、クレームはゼロ。これがオーナーと寄り添うことを第一に考えるカーブティックヴォイスの誇りだ。

「もちろん、クルマは機械なんでトラブルはありますよ。でも、販売時にこういうトラブルが起こる可能性がある、そのトラブルが起こったら修理に幾らぐらい掛かるって、全てをキチッと説明する。それをちゃんと分かった上で一緒に作っていくので、『どうしてくれんのよ』みたいなクレームは一切ないんです」。

トラブル回避のために、承諾書に一筆書かせて……。今の時代はそんな寂しい話も聞く。カーブティックヴォイスは違う。後で困るのはオーナーたちだから、元オーナーの先輩として親身にアドバイスする。

それもあってか、ヴォイスに集まるオーナーたちは冷清水サンのことをショップの代表というより、頼りになる先輩といった感じで慕っている。