北海道シンプル #02
ゼロクラを完全熟知
細部に宿る極上のセンス
作り込みとカラーリングが、これ以上はないほど、バチッとハマっている。選んだ色はホワイトノーヴァガラスフレーク。レクサスのFスポーツに与えられた限定色。青みや黄みのない本物の白い白である。
ドレスアップのテーマは「街に溶け込むスタイル」。それを表現するために、ホワイトノーヴァガラスフレークは必然だったそうだが、本当にその通りだと思う。
フロントグリルとバンパー開口部はトヨタの202ブラックで塗装。混じり気のないソリッドブラックが、より一層、白ボディを引き立てる。フロントハーフはモデリスタで、元々はリップの先端にメッキモールが入っていた。それを無くして自然にスムージングしている。
「塗り分け」と「スムージング」で、こんなにも変わるのか。どちらもちょっとした加工だが、それらの効果は絶大で、明らかにまとまり感が高まっている。
足まわりはエアサスで、イデアルのスーパーマキシマムをチョイス。走行車高でツライチに、全下げ車高でぶっ被りに。社外アーム入りなので、やろうと思えばできるが、あえてキャンバー角を抑え気味に調整することで、クラウンの高級感を保っている。
ちなみに、サイズは19インチのF10J＋16、R11J＋21。この極太をツメ切りのみの純正フェンダーに収めている。同車種乗りなら凄さが分かることだろう。
愛車歴は2年目だが、実は2台目で、トータル10年以上も18クラウンに乗り続けている。つまり、実際は大ベテラン。オーナーは18クラウンの全てを知っている。
室内のパネル類は、アスリート純正黒木目からロイヤル純正茶木目に変更。黒内装×茶木目。狙ったのはセルシオのインテリアセレクションの雰囲気。こんなマニアックな手法は、そんな彼だからこそ気が付く。
ぱっと見は純正。しかし、色も形も全然違う。変わり映えの大きさを競うのではなく、まとまり感の良さで訴えかける。「街に溶け込むスタイル」を追求する、この18クラウンも北海道シンプルを代表する一台だ。
5本スポーク好きゆえ、復活した名作・KF#に一目惚れ。抜かりなく、社外ブレーキも投入。白キャリパーには製作ショップ・ヴォイスのロゴをあしらっている。
「クルマをキレイに保ちたい」という理由でエアサスに。トランク内に美しくレイアウト。普段は見えない部分も、キレイさにこだわっているのが好印象だ。
元々は左右2本出し。4本出しにするために、純正OP Sパッケージの開口部を加工。マフラーはスリーキャッツのクーヴェ。チタン風塗装でワンランク上の見映えに。
TOYOTA 18CROWN
北海道
亀尾 知樹
年齢｜32歳
愛車歴｜2年目
SPECIFICATION
◉エアロ：（F）モデリスタ改（S）純正OP Sパッケージ（R）純正OP Sパッケージ改（W）アスリート純正 ◉フェンダー：前後ツメ切り ◉ヘッドライト：スフィアライトLED化 ◉フォグランプ：PIAA LED化6000k ◉テールランプ：ギャラクス ブレーキ4灯火化 ◉ボディカラー：ホワイトノーヴァガラスフレーク ◉ホイール：ワーク VS-KF# 19inch（F）10J＋16（R）11J＋21 ◉タイヤ：（F）225/35-19（R）245/35-19 ◉足まわり：イデアル スーパーマキシマム ◉アーム：（F）カズサス ナックル、メーガンレーシング アッパー、（R）326パワー ◉ブレーキ：BRSS（F）6pot 355φ（R）4pot 355φ ◉マフラー：スリーキャッツ クーヴェ チタン風塗装 ◉外装その他：モデリスタ ルーフ スポイラー ◉室内：アスリート純正黒木目からロイヤル純正茶木目に変更