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What is the dress-up theme?
ANSWER:
「ボディは極力、純正を使用」
Use genuine body as much as possible.
![](https://static.wixstatic.com/media/54e8e7_5af3f557fda340b5ac4ebceff5701be5~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_196,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/54e8e7_5af3f557fda340b5ac4ebceff5701be5~mv2.jpg)
![](https://static.wixstatic.com/media/54e8e7_fbaba16f6300444a8fc2b40d15d765c6~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_196,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/54e8e7_fbaba16f6300444a8fc2b40d15d765c6~mv2.jpg)
LEXUS
10GS
群馬県
黒澤 知哉(27)
Gunma
Tomoya Kurosawa
![](https://static.wixstatic.com/media/54e8e7_0347772391ea44a99fb9baaa49220b2e~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/54e8e7_0347772391ea44a99fb9baaa49220b2e~mv2.jpg)
ホイールを見せたくて
ツラウチよりツライチ
VIPSTYLE presents
LEXUS
PHOTO SESSION
Fスポーツが持つ洗練されたフォルムを崩したくなく、極力ボディの加工もしない主義。しかし純正のままではつまらないのでフロントはTRD、リアはモデリスタとエアロでさり気なく自己主張。足まわりはエアメクストのエアサスを組み、フロントのアッパーアームは30IS純正を流用。ホイールは親の33シーマに履かせていたワークVS-XXを投入。極力リムがフェンダーに被らないように調整した。
PRIMARY SPEC
◉エアロ:(F)TRD(R)モデリスタ ◉ホイール:ワーク VS-XX 18inch(F)9.5J+19(R)10.5J+26 ◉ボディカラー:ホワイトノーヴァガラスフレーク
![1-4_EJ69689.jpg](https://static.wixstatic.com/media/54e8e7_99f91141ec094a598e2ccb3d6852ace1~mv2.jpg/v1/fill/w_141,h_94,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/1-4_EJ69689.jpg)
クルマの形を崩したくないから、フェンダーも無加工。モデリスタのリアに合ったマフラーを作りたいとか。
![1-5_EJ69695.jpg](https://static.wixstatic.com/media/54e8e7_5f4d445ed47645fc984376e5dbee02dc~mv2.jpg/v1/fill/w_141,h_94,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/1-5_EJ69695.jpg)
車高をより低く見せる上で有利な18インチだが、「ちょっと小さいですね」。19インチに交換したいとのこと。
![1-6_EJ69678.jpg](https://static.wixstatic.com/media/54e8e7_1f9f3753198c48448311e76486a61854~mv2.jpg/v1/fill/w_141,h_94,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/1-6_EJ69678.jpg)
TRDのフロントはダウンフォースを発生させる機能性の高さも特徴。デイライトは純正よりも強く発光する。
![1-7_EJ69714.jpg](https://static.wixstatic.com/media/54e8e7_28e7cccf959c47bdadd07908294ee4b6~mv2.jpg/v1/fill/w_141,h_94,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/1-7_EJ69714.jpg)
リアハーフに翼のように切れ味鋭いメッキモールを内蔵。モデリスタのエアロはメッキの使い方が斬新だ。
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