CROWN_Owner_2023_4_3 | 国産高級車マガジン

クラウン&マジェスタ 100台｜撮影会

VIPにアートの世界観を投入

210クラウン

愛知県

千田敬之（25）

セダンのドレスアップでは珍しいワークグランシーカーという選択や、ミラーの3Dペイント、Cピラーのグラインダータトゥー、フロントリップ上部のラップペイントなど、VIPの定番を覆す斬新なアイデアが満載されていた千田クンの210アスリート。発想力次第でVIPの楽しみ方は無限大なのだ。

主要スペック

◉エアロ：（F）シルクブレイズ（S・R・W）モデリスタ　◉ホイール：ワークグランシーカーDMX 20inch（F）9J（R）10J　◉ボディカラー：パールホワイト

エアロやエンブレムなど、細かい部分も塗装済み。テールライトはヴァレンティを装着。

アメ鍛のようなデザインが特徴のグランシーカ―。カッパークリアという色合いも新鮮だ。

エンブレム、ダクトフィン、リップ上面など、あらゆる箇所にオリジナルペイントを施した。

グラインダーで描かれた繊細なアートは、C・ラッセンが好きな千田クンならではの案。

アート感覚でVIPを作る独自センスが素晴らしい千田クン。今後はエアロメイクを予定。

参加者全員に聞きました！今回の撮影会でお気に入りの一台は？

◉Cピラーのグラインダータトゥが素晴らしい。（高敬サン）　◉自分の中で色々と参考になる所が沢山あったから。（清森サン）

クラウン&マジェスタ 100台｜撮影会

グレード違いのパーツ流用技

220クラウン

愛知県

小林雅和（20）

220クラウンの上品さを向上させる車輌作り。それが小林クンが目指すスタイルだ。フロントはGエグゼクティブ用をチョイスし、サイドとリアはRS用でまとめた。ワークマイスターM1も20インチながら、ワイトレでフェンダーとのツラを合わせて、やり過ぎない大人な雰囲気に仕上げている。

主要スペック

◉エアロ：（F）TRD Gエグゼクティブ用（S・R）TRD RS用　◉ホイール：ワークマイスターM1 20inch（F）8.5Jプラス42（R）9.5Jプラス42　◉ボディカラー：ホワイトパールクリスタルシャイン

車高調はRS-Rのベストアイで35㎜ダウン。マフラーもさりげないデザインを優先にKWDを選んだ。

セダンに似合う定番段リムメッシュのワークマイスターM1。20インチの存在感が素敵。

リップは、RSアドバンスにTRDのＧエグゼ用を選択。このこだわりが完成度の高さに繋がる。

ワイトレは前20㎜、後10㎜でこのツライチを獲得し、220系に相応しい大人なバランスに。

20歳にして220系オーナーの小林クン。無理のない範囲でセダンライフを楽しんで！

クラウン&マジェスタ 100台｜撮影会

必見のユーロスタイル1P鍛造

220クラウン

愛知県

中島一磨（20）

TRDのフルエアロを装備した中島クンの220系は、ホイールに注目。ヴァルケンはユーロデザインを意識したメーカーで、3本で一束となる鋭利な鉤状5本ディスクは、VIP界隈では目撃する頻度が少ない希少品。しかも、フレームをＣノッチ加工した、気合いのローフォルムセダンだ。

主要スペック

◉エアロ：（F・S・R・W）TRD　◉ホイール：ヴァルケン STW 20inch（F）9Jプラス30（R）10Jプラス35　◉ボディカラー：プレシャスブラックパール

黒を基調としたカラーマネージメントで、220系の上品さにワイルドさをプラス。

独特のデザインがヴァルケンの象徴。アーム類未使用でこのサイズ装着に挑戦した。

誰もが認める調和の高さはさすがTRD製。4点をTRDでまとめたので一体感も最高だ。

テールをスモーク化し、マフラーはスリーキャッツに。エアサスはROAMAIRを使用している。

樹脂塗装やカーボンパネルから木目化、自家塗装キャリパーと中島クンはDIYで楽しむ派。

参加者全員に聞きました！今回の撮影会でお気に入りの一台は？

◉リアのまとまり感が凄くカッコイイです。（雅和サン）　◉同じ220系だから。（明サン）

クラウン&マジェスタ 100台｜撮影会

魅せるトランク術の進化形

210クラウン

徳島県

中岡浩（41）

表紙を飾っても進化を止めない中岡サンは、機能性と見た目を両立させたトランクのリメイクを敢行。日常使いするため、オーディオやエアタンクの位置を変更。イベントでは魅せるトランクオーディオとして機能するようにシステム化した。雨天のため堂々お披露目できなかったのが残念。

主要スペック

◉エアロ：（F）マジェスタ顔面移植（S）純正加工（R）ロゼル加工（W）スムージング　◉ホイール：20inch（F）9.5Jマイナス14（R）11Jマイナス33　◉ボディカラー：メルセデスベンツモハーベシルバー

前5㎝、後9㎝のバーフェンとホイールのツライチが美しい。マフラーはアレスワンオフ。

ロゼルのエアサスやブレーキを装備し、ショートナックルやワンオフ加工でまとめた。

表紙車として掲載時の写真をエアブラシで表現。しかもそれはトランクハッチ側に設置。

エアサスタンクを2本化し、Brax製アンプなどを採用。パネルを閉じればトランク使用可。

愛車をここまで進化させた中岡サン。この210系はこの日をもって引退とのこと。

参加者全員に聞きました！今回の撮影会でお気に入りの一台は？

◉まとまりがあり、上品な感じがいいと思います。（智久サン）　◉シンプルでカッコイイ。（奈菜サン）　◉前後ブリスターのラインが美しい。（裕太サン）

クラウン&マジェスタ 100台｜撮影会

DIYでバランスにこだわる

210クラウン

大阪府

中田裕斗（30）

基本は自分で手掛けているという中田クン。車高調にTディメンド、アームはブレーン、ショートナックルは326パワーと、VIP界隈での人気メーカーを組み合わせて、このスタイルに仕上げた。ブレーキはIS-F純正採用のブレンボを選択。それを自らシルバーにペイントして、統一感をもたせた。

主要スペック

◉ホイール：ワークジスタンスW10M 19inch（F）9Jプラス36（R）10Jプラス36　

エアロレスはシンプルの極み。車高調によるローダウン化のためツラウチでセット。

ジスタンスW10Mは白ボディにお似合いのシルバーで。キャリパーも同色塗装済み。

ダッシュマットを装着。エアコン拭き出し口に合わせてカットしてある。

純正バンパーとの相性がいいスリーキャッツ製リアピース。中間はワンオフストレート。

「少しずつ車高を下げて、シンプルなカッコイイ車を目指します！」と意気込む中田クン。

クラウン&マジェスタ 100台｜撮影会

初参加のための気合いの足メイク

210マジェスタ

和歌山県

黒田芳博（26）

第1回開催時には見学で訪れてくれた黒田クンは、念願叶って今回イベント初参加。こだわりは足回りで、フロントにRKレーシング製ショートナックル（30㎜ 2度仕様）、リアにクスコ製前後アッパーアームとトーコンを選択。エアサスはイデアルとし、19インチのバイファルと組み合わせた。

主要スペック

◉エアロ：（F・R）モデリスタ　◉ホイール：レオンハルトバイファル 19inch（F）9.5Jプラス9（R）10.5Jプラス29　◉ボディカラー：ホワイトパールクリスタルシャイン

エアサスは機械式を採用。全下げ時のフェンダーとのクリアランスは必見だ。

人気のメッシュであるバイファルはノースペーサーで装着。深リムの見え方にもこだわる。

エアロはモデリスタ。純正オプションならではの安心感が、選んだ理由のひとつ。

黒革が車両選びの条件だった。シートには高級車らしさを演出するべくレースカバーを採用。

この210マジェをきっかけにドレスアップの面白さにハマっている黒田クン。

参加者全員に聞きました！今回の撮影会でお気に入りの一台は？

◉派手じゃなく、純正パーツでキレイにまとめてあった。（直樹サン）　◉シンプルでカッコ良かったです。（伸一サン）　◉シンプルでキレイ。（孝欣サン）

クラウン&マジェスタ 100台｜撮影会

仕様変更して2度目の参加

210クラウン

和歌山県

黒田全昭（22）

前回の参加から足まわりを大きく変更して参加してくれた黒田クン。フロントはRKレーシング製ショートナックルの3㎝＆2度仕様に、ナギサオートのキャンバーアダプター。リアはクスコのアッパーアームにベストスタイルのトーコンを採用。ここにイデアルエアサスで公認ローダウンが完成した。

主要スペック

◉ホイール：SSRエグゼキューター CV04 19inch（F）9.5Jプラス5（R）10.5Jプラス5　◉ボディカラー：トヨタ純正ブラック202

エアロは全て外し純ベタに仕様変更して2度目の参加。アーム類は自分で組んでいる。

チタンシルバーのSSRエグゼキューターCV04。エアサスセッティングはスパークが担当。

前後ともフェンダーギリギリをかわしてのツラウチセットが黒田クンのこだわり。

痛車系アパレルブランド、KAWAII FITMENTのKFちゃんステッカーで、隠れ痛車をアピール。

前回の外装フルモデリスタ、アーム類純正から仕様変更して参加してくれた黒田クン。

クラウン&マジェスタ 100台｜撮影会

去年、一昨年と3回目の参加

210マジェスタ

岐阜県

宅見清森（24）

元オーナーから引き継いで大切に乗り続けている宅見クン。今回で3回目の参加だが、いよいよここから仕様変更への情熱を燃やし始めていた。あいにくの雨で見えないが屋根にはレース塗装を施行。ミラーなど各部の3Dペイントをはじめブロック＆ブースト塗装と、塗り方にこだわりありの車両だ。

主要スペック

◉エアロ：（F・S・R）ブレーン　◉ホイール：ワークグランシーカ― CCX 20inch（F）9J（R）10.5J　◉ボディカラー：ホンダNワゴン純正プレミアムアイボリーパールII

エアサスはロゼル製4輪独立ハイスピード仕様。各部の塗り分けなど、アイデアが輝いている。

ワークグランシーカ―CCXは前後20インチ。前後フェンダーもそれぞれ2㎝叩き出した。

サイドミラー上部には3Dペイントを施工。色合いと質感はかなり独特なもの。

リアセンターエンブレムは旧ロゴを使用。色も変更している。トランクゲート一部にも3D塗装あり。

すでに次回への参戦意欲に燃えている宅見クン。次こそは晴れるといいね！

参加者全員に聞きました！今回の撮影会でお気に入りの一台は？

◉ボディカラーが珍しい。3D塗装もいい。（高敬サン）　◉色が個人的に好み。（翔洋サン）　◉3D塗装が良かった。（敬之サン）　◉ルーフのマジョーラがとてもカッコイイ。（雅和サン）　◉ボディカラー、ホイールカラーのマッチが◎。リアエンブレムが旧ロゴなのも新しくて良い。（裕太サン）

クラウン&マジェスタ 100台｜撮影会

日常使いも考慮してエアサス化

210マジェスタ

愛知県

山田泰士（22）

「通勤でも使用するため、快適さと停車時の低さを求めました」という山田クン。選んだのはリーズナブルな価格が魅力のAIR MEXT製。足まわりは着地時のツラ具合を美しく見せるために、20㎜のワイトレを追加。これで理想に近いルックスを手にいれたのだ。今後は着地仕様を目指しているそう。

主要スペック

◉ホイール：ワークイミッツ 19inch（F）9Jプラス20（R）10Jプラス35　◉ボディカラー：黒

足まわりはフロントがKTS、リアにメーガンを使用。迫力充分な低さを手に入れた。

「マジェの縦グリルと似合いそう」という理由で選んだイミッツは、文句なくカッコイイ。

210マジェスタの威厳は、やはりこの縦グリルの高級感と光輝く各部のメッキにある。

エアサスタンクはトランクにインストール。加飾し過ぎず、美しくシンプルに収めた。

210マジェとイミッツの組み合わせにこだわった山田クン。今後の着地化にも期待したい。

参加者全員に聞きました！今回の撮影会でお気に入りの一台は？

◉純正プラスαでとても良い。イミッツのホイールがめっちゃマッチしている。（恭平サン）　◉車体とホイールのバランスが最高にマッチしている。（一磨サン）　◉シンプルなカスタムで、キャンバーもかけ過ぎていない所が、とても上品でカッコ良かったです。（優祈サン）　◉エアサスで低く、シンプルにまとまっている。イミッツのホイールが特に似合っている。（諒亮サン）

クラウン&マジェスタ 100台｜撮影会

純正パーツで着地仕様に

210マジェスタ

愛知県

江畠諒亮（20）

今回に合わせて「さらに5㎜下げてきました！」と、車高調で気合いを見せてくれた江畠クン。アームはメーガンをフルで組み、メンバーなど必要な上げ加工は済ませている。外装含めて純正ルックだけど、このキャンバーと低さにより厳つさアップ。エンブレムも外した後にスムージング済み。

主要スペック

◉ホイール：19inch（F・R）10Jプラス22　◉ボディカラー：202ブラック

車高調での低さ追求が江畠クンのこだわり。外装は装飾せずに純正ルックのまま。

セダンの定番BBS LM。年代を問わない不変デザインは、210マジェとの相性もバッチリ。

さらにキャンバー角を増やしてローダウン化。フェンダーも純正でこの被り方は圧巻！

マフラーはワンオフで、リアピースはメーガンレーシング。チタンカラーの色合いが美しい。

江畠クンは、純正の見た目のままで、車高調での着地を目指した。

参加者全員に聞きました！今回の撮影会でお気に入りの一台は？

◉好みだった。イカツい感じでカッコ良かった。（賢吾サン）　◉低さといい、全体的にインパクトのあるカスタムでカッコイイ。（泰士サン）　◉車高、キャンバー、イカツさ、全て好みです。（裕斗サン）　◉生脚で、キャンバーも凄く、低い。カッコイイ。（陽路サン）　◉生脚で低過ぎました。（一妃サン）　◉とりあえず低い。めっちゃシンプルでカッコ良かったです。（勇一サン）